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國(guó)內(nèi)油價(jià)再次上調(diào)已無(wú)懸念

發(fā)布時(shí)間:2009/8/24 點(diǎn)擊:1643 字體大锌瞻讌^。?span onClick="javascript:fontSize('news_content','12px')">小 返回

58日公布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定:當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí),可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)汽提供堅實支撐、柴油價(jià)格合作關系,此舉終結(jié)了市場(chǎng)對(duì)調(diào)價(jià)時(shí)機(jī)的猜疑自動化方案,不過(guò)是否到期就調(diào)尤為突出、調(diào)的幅度怎樣,發(fā)改委仍然具有很大的靈活性保障性。而上周四市場(chǎng)風(fēng)傳將調(diào)價(jià)帶動產業發展,但最終歸于平靜,或許也表明政府仍在充分權(quán)衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展與調(diào)油價(jià)的得失利弊十分落實。

《管理辦法》并沒(méi)有發(fā)布不同于以往的全新的內(nèi)容倍增效應,這些辦法在以往的實(shí)踐中大多已經(jīng)在實(shí)行,這次只是公布了幾個(gè)具體標(biāo)準(zhǔn):即連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%製造業,以及公開(kāi)了批發(fā)環(huán)節(jié)的利潤(rùn)多樣性,即批零價(jià)差每噸不小于300元;明確了兩大集團(tuán)原油價(jià)格結(jié)算的方法新格局;以及明確了油價(jià)在低于80美元和高于130美元時(shí)成品油價(jià)格不同的定價(jià)規(guī)則。
  不過(guò)即使是這樣幾個(gè)數(shù)字安全鏈,對(duì)于艱難的成品油價(jià)格改革來(lái)說(shuō)顯示,也是突破性的進(jìn)步。畢竟真正做到,這更加明確了一點(diǎn):調(diào)價(jià)是有依據(jù)的科普活動,而且可能更加頻繁。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為強化意識,公布的調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)仍然有一些關(guān)鍵點(diǎn)沒(méi)有公開(kāi)長期間,例如所謂的國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格究竟怎樣確定。中石油56日發(fā)布的《2008年年度股東大會(huì)文件》中已經(jīng)披露現場,國(guó)內(nèi)成品油出廠價(jià)以布倫特高端化、迪拜、辛塔三種原油價(jià)格為基礎(chǔ)探討,加上運(yùn)費(fèi)不負眾望、加工成本、稅金及5%利潤(rùn)率來(lái)確定調解製度。但這三種原油具體以怎樣的公式來(lái)確定價(jià)格精準調控,并未公布。同時(shí)應用的因素之一,相應(yīng)調(diào)整汽解決、柴油價(jià)格也給了發(fā)改委余地,畢竟一方面與市場(chǎng)加速接軌的呼吁之聲不絕于耳,另一方面國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)是否能承受上漲的成品油價(jià)幅度,都需要仔細(xì)權(quán)衡結構。
  雖然發(fā)改委稱今后油價(jià)調(diào)整將會(huì)像菜價(jià)變化一樣越來(lái)越常態(tài)化,但這次預(yù)期中的調(diào)價(jià)似乎比上次調(diào)價(jià)來(lái)得更加謹(jǐn)慎適應能力。325日更優美,在各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)的情況下,發(fā)改委將每噸汽油和柴油價(jià)格分別提高了290元和180元防控,著實(shí)出乎業(yè)內(nèi)預(yù)料成效與經驗。時(shí)至5月中旬,國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行已經(jīng)有了一些起色堅實基礎,成品油消費(fèi)量也有明顯回升稍有不慎,調(diào)價(jià)又似乎慢于了人們的預(yù)期。由于原油價(jià)格與國(guó)際接軌等地,此輪油價(jià)上漲雖然還沒(méi)有體現(xiàn)到汽最為顯著、柴油的價(jià)格上,但石油化工產(chǎn)業(yè)鏈中以有機(jī)化工原料為原材料的化工生產(chǎn)成本已經(jīng)抬高規定,中下游企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格開(kāi)始面臨壓力環境。
  春耕尚未結(jié)束,農(nóng)用柴油需求的回暖本身是支撐國(guó)內(nèi)成品油需求回暖的重要因素高質量,交通運(yùn)輸和物流成本較低給了無(wú)數(shù)企業(yè)喘息的機(jī)會(huì)相對簡便,上調(diào)成品油價(jià)格無(wú)疑將使相關(guān)行業(yè)成本提高,增加經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不確定性流程。鑒于距上次成品油價(jià)格調(diào)整已經(jīng)過(guò)去了30個(gè)工作日合作,而國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)在沖擊60美元的高點(diǎn),變化幅度甚至超過(guò)了10%助力各業,再次上調(diào)已沒(méi)有懸念極致用戶體驗,等待的或許只是時(shí)機(jī)。

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